锂离子电池按材料体系分类及特点:
一、锰酸锂体系,电池负极材料主要为石墨
其克容量低,但压实密度高,总体能量密度与磷酸铁里相当;问题是较高温度工作时易溶解。需要通过参杂和表面处理来改善其温度耐受性,其稳定性、安全性不如磷酸铁锂。
二、磷酸锰铁锂体系,负极为石墨
材料成熟度低,电子电阻高,目前寿命较短,因为有铁锂和锰锂混合,所以平台电压有两段,做成组策略时要考虑SOC不一致的影响。
三、磷酸铁锂电池,负极为石墨
电压平台很平稳,能量发挥好,原材料储量大,经济性能较好。同时几乎无没有热失控问题(热失控温度在800℃以上),材料体系非常安全。也因为电池材料特性安全性高,磷酸铁里电池可以做大容量单体电芯,有利于系统的成组效率(按重量能量比计算,客车应用硬壳电池可以达到78%的成组效率)。磷酸铁里已经广泛用于混合动力、纯电动客车以及电网和家庭储能系统,是目前新能源客车市场上用量较多的锂离子动力电池。
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