锂离子电池按材料体系分类及特点：

一、锰酸锂体系，电池负极材料主要为石墨

其克容量低，但压实密度高，总体能量密度与磷酸铁里相当；问题是较高温度工作时易溶解。需要通过参杂和表面处理来改善其温度耐受性，其稳定性、安全性不如磷酸铁锂。

二、磷酸锰铁锂体系，负极为石墨

材料成熟度低，电子电阻高，目前寿命较短，因为有铁锂和锰锂混合，所以平台电压有两段，做成组策略时要考虑SOC不一致的影响。

三、磷酸铁锂电池，负极为石墨

电压平台很平稳，能量发挥好，原材料储量大，经济性能较好。同时几乎无没有热失控问题（热失控温度在800℃以上），材料体系非常安全。也因为电池材料特性安全性高，磷酸铁里电池可以做大容量单体电芯，有利于系统的成组效率（按重量能量比计算，客车应用硬壳电池可以达到78%的成组效率）。磷酸铁里已经广泛用于混合动力、纯电动客车以及电网和家庭储能系统，是目前新能源客车市场上用量较多的锂离子动力电池。

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