汽车的动力电池，和手机电池有啥不一样

2020-08-10 16:19:07

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像我们平时看到的电子设备的电池，都是一节一节或者是一块一块的，很便于拆换，而且还可以轻易地拓展电池盒加大续航能力。那么，汽车的电池为啥会设计的那么笨重呢？

今天，我们就要来讲一讲，手机上的电池，和汽车上的动力电池，有哪些地方不一样？

通常按照储电性能衰减到80%为基准，判定一块电池的充放电寿命，一般手机电池会做到1000次，使用期为两年多。

而5系动力电池中电芯的性能，可以进行5000次的充放电才衰减到80%，所以从工艺要求和成本上，也会有更高的要求。5000次什么概念呢？假如你有每天给车充满电的好习惯，日复一日从不间断，那这个电池可以用上十多年，怪不得汽车厂商可以给出8年12万公里的电池质保一点不带怂的。

手机电池和汽车动力电池完完全全是两个数量级的产品，不论是千倍级的储电能力、大到需要进行热管理的放电能力还是对电池寿命的严苛要求，动力电池生产厂家都决定了汽车动力电池设计上的复杂程度是远远高于手机电池的。

手机电池的作用其实仅相当于汽车动力电池中一个单体电芯（Cell）的功能，都是小的电能储存件。也可以认为，汽车的动力电池，就是一套对成百上千个单体电芯（Cell）进行安装放置并且管理运行的电池大楼。汽车动力电池不光要进行充电放电的控制，还要令电池组中每个单体电芯能处于合理的工作状况，并且把电池的循环寿命充分发挥出来。

手机电池大多数是单体电池，就算有多个，基本也不会过2个，那么每一个电池我们称其为一个Cell，也就是电芯的概念。

由于都是锂电池，手机和汽车的电池电压大小基本上是一样的，一般都是在3.7V附近，满电状态下可以达到4.2V，再充的话电池就要坏了。但是汽车没法用3.7V的电压去驱动呀！否则传输的电线得老粗老粗了，所以需要把一堆电池串联起来，形成更高的电压去提能源的效率。

动力电池生产厂家