动力电池故障灯亮是怎么回事？当车打着后或行驶中该灯仍亮着，则表明发电机发电电压低于电瓶电压、发电机不工作或是供电线路故障，此时车辆行驶是电瓶在供电，应尽快到修理厂检修发电机及充电线路。

与蓄电池一样，如果不充电，汽车的12伏蓄电池终会没电，因此汽车有内置充电系统。大多数汽车都有交流发电机和电压调节器，用于在发动机运转时为蓄电池充电以及为汽车供电。一般交流发电机在需要时可输出500-1000瓦之间的电能。

由于汽车很依赖蓄电池，因而汽车的仪表板上都有一个蓄电池指示灯，用于在充电系统出现故障的时发出警示。汽车上有一个简单电路，用于监测交流发电机产生的电压。如果电压较低，则打开蓄电池指示灯。蓄电池指示灯亮起表示蓄电池充电有问题。 如果在您驾车时蓄电池指示灯亮起并终不灭，常见的原因是交流发电机皮带断裂，另一种可能是交流发动机出现严重故障。

汽车在蓄电池指示灯亮起时仍可正常操作，其原因是：汽车可以继续使用蓄电池中存储的电能，直至蓄电池中的电用完。用完后，汽车中的部分都将无法工作。当蓄电池指示灯亮起时，仍可以将汽车开到车库，这不会使部件受损。但您需要在蓄电池的电用完及汽车熄火之前赶到车库。

新能源汽车动力电池包漏电的话，动力电池生产厂家一般故障表现形式：仪表OK灯不亮，仪表提示请检查动力系统，高压系统漏电故障，断开电池包与车身连接(正负极引出、采样线接口)，闭合维修开关总成，万用表测试电池包各项参数：闭合维修开关、使用万用表测量动力电池总电压V、使用万用表测量正极与车身电压V1、使用万用表测量负极与车身电压V2、万用表笔更换为并联定值电阻表笔，并将档位拨至电阻档，测量定值电阻值R、万用表档位拨回直流电压档，测量并联电阻后，正极与车身电压V1、测量并联电阻后，负极与车身电压V2、测量结束后断开维修开关。

新能源汽车电池在遇到温度类的故障的话，表现为车辆上不了OK档，仪表盘提示动力电池温度过高，出现温度告警后，先需排管理器、连接线束等因素(更换管理器、管理器与电池包连接采样线束)；更换后若故障仍存在，则判断为动力电池故障。